4月13日，列车在昆明南站整装待发。新华社记者 邢广利 摄

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【华夏经纬网综合媒体报道】4月13日8时8分，D887次“复兴号”动车组从昆明南站出发，将于10小时30分后到达万象站。9时8分(北京时间，下同)，D888次“澜沧号”动车组从万象站出发，将在当日19时38分到达昆明南站。这标志着中老铁路国际旅客列车正式开行，中国昆明和老挝万象之间实现朝发夕至。

采取“两地两检”通关模式

中老铁路国际旅客列车使用动力集中型“复兴号”“澜沧号”动车组开行，最高运行时速160公里。昆明南至万象站，每日双向对开各1列，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分，昆明至万象间可实现当日通达。例如，昆明南至万象的D887次，北京时间昆明南8：08始发，当日18：38到达万象;万象至昆明南的D888次，北京时间万象9：08始发，当日19：38到达昆明南。

不仅如此，中老铁路国际旅客列车细节感也是满满。每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中、老、英三种语言，客运乘务人员也能够使用中老两国语言服务。

4月13日，列车在昆明南站整装待发。新华社记者 邢广利 摄

中老铁路国际旅客列车开行初期，两国铁路部门将根据跨境客流情况，灵活设置动车组跨境车厢和非跨境车厢，并按相应区段出售车票。

北京时间4月11日9时，中老两国铁路部门线上线下同时发售国际旅客列车车票。购买昆明南始发国际旅客列车跨境车票的旅客，可通过中国铁路12306网站(含客户端)和昆明、昆明南、普洱、西双版纳、磨憨5个指定车站售票窗口，购买昆明南至万象间的跨境火车票。购买万象始发国际旅客列车跨境车票的旅客，可通过老挝铁路互联网售票系统和万象、万荣、琅勃拉邦、磨丁4个指定车站售票窗口，购买万象至昆明南间的跨境火车票。

4月11日，旅客在老挝中老铁路万象站售票厅排队购票。新华社发 (杨永全 摄)

据悉，中老铁路国际旅客列车采取“两地两检”通关模式。以昆明南至万象的国际旅客列车为例，具体通关流程为，列车到达中国铁路口岸站磨憨站后，跨境旅客须携带全部行李，进入出境联检区域，配合中方海关人员完成出境联检后，返回列车继续旅行;列车运行至老挝铁路口岸站磨丁站后，旅客须携带全部行李下车，进入入境联检区域，配合老方海关人员完成入境联检后，到站为磨丁的旅客可直接出站，到老挝其他车站的旅客，返回列车继续旅行。万象至昆明南的国际旅客列车通关流程与此相同。旅客一次出境、入境通关时间各需1.5小时左右，出境和入境口岸通关时间共需3小时左右。

经停8个车站各具风姿

中老铁路国际旅客列车每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，每个站点都独一无二，各具风姿。

图为D887次“复兴号”动车组。　李嘉娴　摄

中国西南最大高铁站：昆明南站。站房立面造型设计以“雀舞春城，美丽绽放”为主题，通过多种细部装饰和构件等建筑语言表达出云南昆明“民族交融、国际交流”“西南枢纽、南亚之门”的高原城市特点。

一座透着茶香的车站：普洱站。普洱站以“茶马古道，云滇驿站”为设计理念，以茶元素、茶文化为内核，建筑样式和颜色均由普洱传统的干栏式民居结构、普洱茶等演变而来。远远看去，以深褐色褐灰色为主的站房，如同一颗镶嵌在绿油油茶山上的“黑珍珠”。

一座孔雀舞动的车站：西双版纳站。站房以“雀舞彩云、灵动版纳”为设计理念，主要源于西双版纳州神奇的热带雨林景观、独特的少数民族风情以及“孔雀之乡”的美誉。站房主体为钢筋混凝土框架结构，大量运用了孔雀元素，是幸福、美丽、善良、爱好自由与和平的象征。

一座开放的“国门车站”：磨憨站。磨憨站是矗立在中老边境，中老铁路国内段国门的第一站、第一景。站房以“泛亚新口岸，山水映磨憨”为设计理念，近看站房，整体为对称结构，意在传承中国建筑对称美学的传统。高空俯瞰，宛如一艘巨轮扬帆远航。

航拍视角下的中老铁路磨憨站（摄于2021年11月26日）。（新华网 赵普凡 摄）

老挝边境口岸站：磨丁站。磨丁站站房坚持建筑风格与自然环境和谐共融的设计理念，屋顶设计建造充分借鉴当地建筑特点，屋脊层叠似曲水流动，整体造型平缓舒展，与磨丁山水城市的整体风格相得益彰。车站采用一体化设计和跨境互联关键技术，设国内和国际列车到发线，具备快速通关功能。

一座“人间净土、上寮古都”的车站：琅勃拉邦站。琅勃拉邦站以老挝香通寺“人”字形屋顶为设计意象，是建筑结构最为精美复杂的车站。从琅勃拉邦站下车，半小时内即可领略琅勃拉邦千年历史古城气蕴，游览著名的香通寺、皇宫博物馆。

一座依山傍水的车站：万荣站。万荣站位于有老挝“小桂林”之称的老挝万荣县，地上两层，局部地下一层，该站房借鉴了中国传统屋脊和老挝叠层檐顶的特点，门头和颜色融入了中国传统材质建造元素，以白色和红色为基本色，以当地建筑上提取出得木色、咖啡色为空间点缀色，实现整体建筑融入自然。

这是4月11日拍摄的老挝中老铁路万象站。新华社发 (陈畅 摄)

一座“檀木之城、森林之都”的车站：万象站。万象站站房正立面主入口与两侧屋檐延绵连续，屋面挑檐深远，尽显万象“檀木之城、森林之都”的神韵;万象站是老挝最大客运车站，距离凯旋门、塔銮寺、香昆寺等标志性景点很近，车程仅需半小时，交通十分便利。

这是一条发展路幸福路友谊路

2021年底，中老铁路开通运营，为老挝人民开辟了一条通往发展和繁荣的新途径。此次昆明南至万象站跨境客运列车开通前，昆明至磨憨、万象至磨丁旅客列车已分段开行，受到沿线民众青睐;跨境货物列车积极探索“澜湄快线”“中老铁路+中欧班列”等铁路国际联运新模式，跨境货物运量和品类不断增加，中老铁路呈现客货两旺态势。

截至4月9日，中老铁路累计发送旅客1393万人次、货物1838万吨，其中跨境货物359万吨，在中国和东盟间构建起一条便捷的国际物流通道，使云南从昔日对外开放的末梢变成了我国对外开放的前沿，已成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路。

“复兴号”奔驰在中老铁路国内段线路上（资料图）。新华网发（徐章位 摄）

中老铁路打通了连接国内市场和南亚东南亚的经济通道，使中国内陆地区面向东盟的物流格局发生巨大变化，目前中老铁路运输网对内已连通环渤海、长三角、珠三角三大经济圈31个省区市。来自新疆的塑料、甘肃的石棉、吉林的轮胎、广东的空调、北京的净水器、云南的光伏等产品源源不断汇聚昆明，通过中老铁路运往老挝、泰国等东南亚国家。特别是云南、湖北、四川、重庆、湖南、广东、江苏等省市充分利用中老铁路黄金线路优势，大力开展跨境运输，促进国际贸易蓬勃发展。

在第五届中国国际进口博览会上，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区、老挝磨丁经济特区，以及老挝万象赛色塔综合开发区向80家企业、近100名客商进行推介。有10余家企业与3个园区在轻工业加工制造、境外仓建设、进出口贸易、酒店开发建设、文旅产业开发建设等方面达成合作意向。

中老铁路促进了区域互联互通和互利共赢，给中国、老挝以及临近的东盟国家企业和民众带来了实实在在的机遇和红利。

综合自中新网、新华网、国是直通车、光明日报等