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清花高速北江特大桥主塔桩基施工完成　中铁大桥局供图

中新网广州6月11日电 (蔡敏婕 孙润泽)广东清远清新至广州花都高速公路北江特大桥主塔桩基施工11日全部完成，大桥主体工程施工即将进入新阶段。

清花高速项目起于清远市北侧汕湛高速的五星枢纽互通，向南依次通过太平镇、山塘镇，在山塘镇南侧横跨北江，经石角镇东侧继续往南，于民安村附近上跨佛清从高速公路，经美林湖西侧向南，经赤坭镇西南、炭步镇西侧连入广州花都区，路线总长约54千米。建成后，将有利于推进“广佛肇清云韶经济圈”协调发展，加强广州、清远和佛山三个城市间的联系将发挥重要作用。

北江特大桥位于清远市清城区，全长1440米，采用四塔双索面半漂浮体系混凝土斜拉桥设计方案，是清花高速项目的关键控制性工程。主塔塔身形似“钻石”，塔冠宛若“凤凰尾翼”，造型新颖独特。

清花高速北江特大桥主塔桩基施工完成 中铁大桥局供图

北江特大桥施工技术难度高，主墩共布设钻孔桩120根。桥位处地质情况复杂，主要为岩溶、裂隙、斜面岩与陡坡岩，给主桥施工带来挑战。针对溶洞、斜岩等不良地质，项目部对溶洞桩基的施工采用“一桩一方案”，通过提前对溶洞采取预注浆、灌注混凝土、抛填片石黏土等一系列处理措施，确保施工平台及桩基施工安全。

现场施工过程技术人员24小时轮班盯控，综合判断实际嵌岩标高，避免桩底嵌岩部分夹杂岩溶、裂隙、斜面岩、陡坡岩等情况发生，从而确保桩基的施工质量。与此同时，在桩基施工过程中，采用冲击钻与大型旋挖钻机接力进行钻孔，并辅以超声波检孔仪、混凝土超灌控制仪等系列智能控制设备，攻克了不良地质超长钻孔桩施工的技术难题。

据悉，清花高速项目计划2025年建成通车。届时，将减轻绕沙贝互通转广清高速交通通行压力，有效满足沿线持续增长的多元化、综合性、通勤型交通需求，同时将进一步强化粤港澳大湾区对清远的辐射带动作用，推进广清一体化发展，助力大湾区经济社会发展。(完)