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中新网南昌8月17日电 (王璐 胡宏 潘文晖)17日凌晨3时50分,经过360分钟的封锁施工,新建(南)昌景(德镇)黄(山)高铁引入横岗站改工程Ⅰ级封锁施工圆满结束,标志着昌景黄高铁正式接入国家“八纵八横”高速铁路网。
8月17日凌晨,航拍新建昌景黄高铁引入横岗站改工程Ⅰ级封锁施工。张学东 摄
此次站改施工完成,为今年年内昌景黄高铁具备开通运营条件,贯通既有杭黄铁路奠定了基础。横岗站更名为南昌南站(以下统称“南昌南站”),原南昌南站更名为青云谱站。
南昌南站位于江西省南昌县,处于国家“八纵八横”高速铁路网的“京港通道”,衔接京九铁路,杭昌、昌赣、沪昆高铁及昌福铁路5条干线铁路。这次站改通过线路拨移、插铺道岔、信号软件换装等施工,将新建昌景黄高铁接入南昌南站,以此联通京九铁路、沪昆高铁、京港高铁、昌福高铁,东接京福高铁和杭黄高铁。
为安全优质高效完成此次站改任务,中国铁路南昌局集团有限公司成立施工领导小组,统筹协调16家站段及参建单位共计1500余人参与施工。
8月17日凌晨,新建昌景黄高铁引入横岗站改工程Ⅰ级封锁施工现场。史俊男 摄
南昌南站改施工涉及5条铁路干线共12个接发车方向,作业范围广、专业交叉多,施工流程复杂。为此,施工中各专业人员密切合作,顺利完成了道岔改造18组、线路改造1183米、组立接触网支柱104根、架设调整线索39.8条公里,敷设信号光电缆93.8条公里等施工任务。
昌景黄高铁起自江西南昌经景德镇终至安徽黄山,正线全长289.9公里,设计时速350公里,其中江西段200.3公里,线路多次跨越大江大湖,横跨鄱阳湖平原,贯穿黄山山脉。
铁路部门表示,该条铁路建成通车后,将串起皖赣两省“名城、名镇、名湖、名山”等丰富文旅资源,形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,助力赣东北地区县域旅游经济发展,加快江西融入长江经济带发展战略具有重要意义。
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